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创纪录油轮运价或使美国对亚洲原油出口降至七年低点

油轮运价飙升正压低美国对亚洲原油出口，11月交付的亚洲炼厂订单本月环比下降约50%，至2400万至2600万桶；若这一速度延续，将是七年来低点。美国墨西哥湾沿岸至中国航线的油轮租金一度达到7960万美元，目前接近6000万美元，运费高企削弱了亚洲买家从美国采购原油的经济性。

两艘载俄柴油油轮预计分别于11月2日抵达诺福克、11月7日抵达纽约

一艘载有约109,000桶俄柴油的越南籍油轮 PVT Azura 预计11月2日抵达弗吉尼亚州诺福克，可能成为三年多来首批抵达美国的此类货物。另一艘油轮 Agioi Fanendes 装载约300,000桶超低硫柴油，预计11月7日抵达纽约，但最终卸货港尚未确认。美国财政部 General License 135 授权相关俄柴油交易至2027年4月7日。

London Gateway Port自10月23日12:00起暂停接收空箱

London Gateway Port自2026年10月23日12:00起暂停接收空箱，直至另行通知，预计中断持续整个周末。货车司机发车前应查看MATS Online获取最新空箱返还指引；如系统指引允许，可将空箱还至Pentalver、London Gateway、Tilbury或Southampton，具体取决于天气和场地可用情况。

马士基调整沃尔维斯湾至欧洲和北美的货运服务覆盖

马士基将从第42周起停止接受沃尔维斯湾至欧洲和北美的货物，Helene 642N 将是服务这些航线的最后一班 W13 航次。此后 W13 仅服务中东和非洲内部市场；从欧洲和北美运入沃尔维斯湾的货物将继续通过经由远东的 FW6 服务承运。

霍尔木兹海峡附近及波斯湾北部两艘油轮遭不明投射物袭击

两艘油轮分别于10月21日在阿曼布哈以西约11海里、10月20日在伊拉克法奥东南约30海里遭不明投射物袭击。第一艘油轮起火，火势已扑灭；两起事件中船员均安全，未报告环境损害，第二艘船也未报告船体受损。UKMTO未将袭击归责于任何一方，JMIC此前将霍尔木兹海峡威胁评估维持在SEVERE，并将波斯湾整体威胁等级上调至SUBSTANTIAL。

远东—欧洲航线运力近三分之二已恢复经苏伊士运河通行

截至10月，远东—欧洲航线约63%的部署运力已返回红海，24条直达航线经红海通行。经苏伊士运河运输的运力超过550万TEU，占可用运力870万TEU的一部分；部分船公司仍保留好望角航线，以应对可能的中断。Alphaliner称，新加坡现货市场VLSFO价格为每吨$881，同比上涨97%，船公司也在考虑缩短航程以减少燃油消耗。

伊朗加大霍尔木兹海峡袭击，更多船舶机舱受损

伊朗在波斯湾及霍尔木兹海峡附近的袭击频率和破坏程度上升，船舶机舱受损事件增多。10月前两周记录到至少23起船舶遇袭事件，其中至少5起报告机舱受损；9月没有机舱受损袭击记录。受损船舶维修停航时间较长，可能进一步减少可用油轮数量并推高能源运输成本。

美国封锁持续施压，伊朗主要石油装运港数周无油轮停靠

彭博社分析船舶追踪数据与欧盟卫星图像发现，伊朗主要原油出口港哈尔克岛自8月下旬以来没有油轮停靠，原油出口量从7月接近每天100万桶降至零。伊朗原油退出市场后，中国炼厂转向其他来源采购，推高油价并带动运价大幅上涨。10月前两周，霍尔木兹海峡及周边有25艘船只遭袭，高于9月全月报告的18起和8月的15起。

马士基调整西地中海至西非航线，新增WAF1并扩展多条服务覆盖

马士基宣布调整西地中海至西非航线网络，新增WAF1服务，并更新WAF3、WAF5和WAF6的港口覆盖，以增加经阿尔赫西拉斯和丹吉尔连接西非市场的直达服务。WAF1连接阿尔赫西拉斯、丹吉尔和达喀尔；WAF5延伸至阿尔赫西拉斯和丹吉尔，并覆盖蒙罗维亚、阿比让、塔科拉迪、圣佩德罗和拉各斯，WAF3新增特马、奥尼和黑角，WAF6新增科托努。调整将于西地中海时间12月第三周生效，船期可能变更。

马士基调整 Gemini 航线并推出 AE18 服务

马士基宣布进一步调整 Gemini 网络，推出 AE18 服务，并调整 AE2、AE11 和 AE19 的挂靠港，以整合西地中海枢纽覆盖。AE18 将覆盖上海、厦门、丹戎帕拉帕斯、阿尔赫西拉斯和丹吉尔；其他调整包括 AE2 西行改挂鹿特丹、AE11 增挂塞拉莱并改挂塞得港、AE19 改挂南沙并新增达米埃塔。调整将从所列航次起生效，船期仍可能变更。

马士基发布集装箱运输车辆订舱与危险品分类指引

马士基说明集装箱运输车辆的订舱编码、危险品分类和接收要求，适用于新车、二手车及受损车辆。锂离子电池、锂金属电池车辆必须申报为危险品；混合动力车辆的相关豁免将在 IMDG Code 43-26 修订中取消，该修订自 2027 年 1 月起自愿实施、2028 年 1 月起强制实施。车辆还须满足电池、关闭状态、空载和固定等要求，不符合条件的订舱或集装箱可能被拒收或扣留。

UKMTO称霍尔木兹海峡多数船舶遇袭事件未获直接报告

UKMTO表示，霍尔木兹海峡多数遭袭船舶未直接向该机构报告，实际袭击数量仍不明确。最新统计期记录12起袭击，其中10起发生在霍尔木兹海峡；截至10月14日的7天内，UKMTO记录254次通航，低于前一周的275次，且约比冲突前水平低70%。美方称过去7天约有400艘商船通过海峡，但未说明具体统计日期，相关数字与UKMTO统计的口径和时段可能不同。

美军在阿曼湾摧毁一艘被指协助瞄准海军舰艇的伊朗关联单桅帆船

美国中央司令部称，美军于10月6日在阿曼湾摧毁一艘被指进行监视并协助瞄准美国海军舰艇的伊朗关联单桅帆船。船员在船只被摧毁前已安全撤离，遣返工作仍在进行；美军未公布船只身份、摧毁方式或相关监视活动细节。

新加坡籍集装箱船GFS PRIDE在霍尔木兹海峡遇袭后沉没

新加坡籍集装箱船GFS PRIDE于10月13日在霍尔木兹海峡遭抛射物击中并起火，随后沉没，21名船员全部安全撤离。另一艘新加坡注册集装箱船GFS GISELLE于10月14日受损，22名船员安全；文章称，国际海事组织记录的冲突相关海上安全事件已超过100起，至少24名海员死亡。

最新进展10月15日 04:00霍尔木兹海峡附近两船沉没

Xeneta数据显示赴美集装箱平均延误6.9天，托运人等待时间接近一周

Xeneta数据显示，全球海运集装箱准班率连续第四个月下滑，9月降至27%；亚洲至北美航线准班率为20%，平均延误升至6.9天。中国港口拥堵正传导至欧洲和北美，10月远东至北美航线至少17%的计划运力将被取消或延后。Xeneta建议托运人为10月订舱预留更多时间，并向承运人确认哪些服务不会受到运力削减影响。

沙特利雅得哈立德国王国际机场再遭袭，机场停运影响航班

沙特民航总局10月11日公布，利雅得哈立德国王国际机场前一日再遭袭，造成12人死亡、309人受伤。机场因袭击封锁并暂停运营，发着航班受到重大影响。

保加利亚指俄罗斯受益于无人机袭击，两艘货船在黑海近海遇袭

保加利亚称，两艘货船周二在其近海遭袭后，召见俄罗斯驻索非亚大使，并指出袭击结果有利于俄罗斯，但俄方大使称不了解最新袭击情况。悬挂马耳他旗的 Chelsea 3 号船受损但仍漂浮，悬挂几内亚比绍旗的 HS Dignity 号沉没，11名船员仍失踪。保加利亚称，黑海袭击已推高商船风险和保险成本，并导致部分货物运输被拒。

马士基与赫伯罗特将在Gemini Network重启亚洲—中东FM1航线

马士基与赫伯罗特将在Gemini Network重启FM1航线，恢复青岛、宁波、丹戎帕拉帕斯、霍尔法坎、新加坡至青岛的挂靠顺序。首航由Maersk Athabasca执行，航次为642W，计划10月17日从青岛出发、11月16日抵达霍尔法坎。现有订舱限制和货物接收指引继续适用，两家公司将持续监控中东安全形势。

马来西亚在马六甲海峡和新加坡海峡东部入口附近海洋敏感区实施航运限制

马来西亚在马六甲海峡和新加坡海峡东部入口附近新设的海洋敏感区内禁止加注作业，并对船舶航速、通行和抛锚作出限制。相关规定于2026年9月11日通过《2026年专属经济区条例》发布，船舶航速不得超过12节，长度超过300米、宽度超过40米的大型货船和油轮不得进入该区域。区域内货物过驳须取得马来西亚政府书面许可，所有船舶还须向马来西亚海事局报告动态，并可能面临登船检查。

霍尔木兹海峡及阿曼苏哈尔锚地周日有5艘商船遭袭

周日，霍尔木兹海峡及阿曼苏哈尔锚地附近有5艘商船遭袭，包括1艘集装箱船和4艘油轮。UKMTO称其中4艘船在海峡内遭不明弹体击中，苏哈尔锚地附近的油轮遭无人机袭击；部分船员安全、损害及环境影响仍在评估。JMIC数据显示，截至10月10日的72小时内，每日约有29艘船舶通过霍尔木兹海峡，历史平均约为138艘。