马士基将于9月25日至26日暂停海运发票和贷项通知单服务
马士基将于2026年9月25日21:30至9月26日09:00(中欧时间)暂停全球海运发票和贷项通知单的开具及查询。该安排适用于所有国家的现金和信用客户,货运操作将正常进行;如需相关文件用于付款、内部结账、清关或放货,请于9月25日21:30前取得。
推荐理由:马士基明确了海运发票和贷项通知单暂停开具及查询的时段,并提示需用于付款、结账或清关等事项的客户提前取得文件。
马士基将于2026年9月25日21:30至9月26日09:00(中欧时间)暂停全球海运发票和贷项通知单的开具及查询。该安排适用于所有国家的现金和信用客户,货运操作将正常进行;如需相关文件用于付款、内部结账、清关或放货,请于9月25日21:30前取得。
推荐理由:马士基明确了海运发票和贷项通知单暂停开具及查询的时段,并提示需用于付款、结账或清关等事项的客户提前取得文件。
马士基发布第 49 期中东运营更新,暂停往返伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特部分港口及阿联酋部分港口的冷藏、危险品、超尺寸等货类订舱,并对往返上海湾地区的货物征收紧急运费:20 尺干箱 USD 1800、40 尺干箱 USD 3000、冷藏及危险品箱 USD 3800,过境霍尔木兹海峡的船舶每箱另加 USD 1000。
推荐理由:原文列明了各货类的订舱暂停范围、紧急运费金额和在途货物的三种处理选项,货主和货代可据此调整中东航线安排。
英国柴油价格创历史纪录,公路货运企业成本压力加大,行业团体呼吁政府将现行每升5便士的燃油税减免幅度翻倍。该减免政策于今年6月已延长至年底。
2026年9月21日,印尼雅加达丹戎不碌港的 New Priok Container Terminal One(NPCT1)发生涉及危险品集装箱的火灾。火灾涉及51个罐式集装箱和1个危险品集装箱,码头称已启动安全措施并开展灭火,事故原因正在调查。具体货物、UN 编号和危险品分类尚未正式披露。
英国柴油价格创历史新高,公路货运商成本压力加剧,行业团体呼吁政府将现行每升 5 便士的燃油税减免额度加倍。该减免措施已于 6 月延长至今年年底。
英国柴油价格升至历史新高,公路货运商成本压力加大。随着价格持续上涨,行业组织要求政府将现行每升5便士的燃油税减免翻倍,该减免已于6月延长至今年年底。
ODFL 将在零担(LTL)市场趋紧之际,把交易性 LTL 基础运价上调 4.9%。与此同时,英国柴油价格创历史新高,推高公路承运商成本;目前每升 5 便士的燃油税减免在 6 月已被延长至年底,行业团体呼吁政府将减免幅度翻倍。
英国柴油价格创下历史新高,公路货运商成本压力加剧。随着油价持续上涨,多个行业团体呼吁政府将目前每升 5 便士的燃油税减免额度提高一倍,该减免措施已于 6 月延长至年底。
英国柴油价格创下历史新高,公路货运商成本压力加剧。随着油价持续上涨,行业团体呼吁政府将现行每升5便士的燃油税(fuel duty)减免翻倍,该减免措施已于6月延长至今年年底。
韩国船东旗下的174,000-cbm LNG船Vivit Africa LNG在驶近意大利时发生系统故障,未能在亚得里亚LNG接收站卸货,随后改道驶往西班牙阿尔赫西拉斯。船员怀疑故障可能由网络攻击造成,但目前没有独立技术调查确认发生了恶意入侵;意大利海岸警卫队称,船长报告货物参数监测系统出现故障。该船于2023年交付,国际船级社协会相关网络韧性要求适用于2024年7月1日起签约建造的相关新船。
马士基将临时调整Qilin航线10个航次(641S至650S),以应对上海区域船舶等待时间延长和天气扰动,同时维持墨尔本和悉尼的覆盖。调整自GSL ELIZABETH 641S航次开始,该船预计于2026年10月9日抵达上海,航线顺序为上海—香港—墨尔本/悉尼。连续航次将交替挂靠墨尔本和悉尼,并新增香港作为连接港;需要时,货物可通过香港衔接Qilin和Dragon航线。
推荐理由:公告列明了受影响的10个航次、调整后的挂靠顺序及港口交替安排,便于货主核对相关航次与香港中转衔接。
Hapag-Lloyd与Maersk的Gemini合作自2025年全面实施以来,将班期可靠性目标设为约90%;Hapag-Lloyd称网络整体维持在这一水平,部分时期约为92%。
9月16日,全长134.2公里的平陆运河建成通航,同日“南宁港—越南芹苴港”江海直达外贸航线和“南宁港—洋浦港”江海直达货运航线同步首航。运河为西部陆海新通道骨干工程,可通航5000吨级船舶,全程水位落差65米,设马道、企石、青年3座梯级枢纽,年节水量超10亿立方米,并打造国内首条全生命周期数字孪生智慧运河。
有分析师警告,除非出现黑天鹅事件,集装箱航运运力过剩几乎不可避免。与此同时,英国柴油价格创历史新高,公路货运商成本压力加大,行业组织呼吁政府将目前每升5便士的燃油税减免翻倍,该减免已于6月延长至年底。
英国柴油价格创下历史新高,公路运输企业成本压力加大。随着油价持续上涨,行业团体要求政府将目前每升5便士的燃油税减免额度提高一倍的呼声日益高涨;该减免政策已于6月延长至年底。
英国柴油价格创下历史新高,公路承运商成本压力加剧。随着油价持续上涨,多个行业团体呼吁政府将目前每升5便士的燃油税削减幅度翻倍,该项削减已于6月延长至今年年底。
DNV认为,船队效率是航运业应对燃油与监管波动的最佳对冲手段。与此同时,英国柴油价格创历史新高,公路承运商成本压力加大;行业团体呼吁政府将目前每升5便士的燃油税减免翻倍,该减免已于6月延长至今年年底。
信德海事论坛伦敦2026年与会者指出,地缘冲突、制裁、运河限制和政策干预正使韧性成为航运业的长期商业要求,单靠效率已不足以应对供应链中断。企业需权衡备用运力、替代航线、数据共享和保险等韧性投入,并加强航运、港口、内陆运输与配送的协同。
Joint War Committee(JWC)发布JWLA-035,将黑海战争风险列区调整为“黑海,但不包括俄罗斯和乌克兰以外邻国的领海”。俄罗斯和乌克兰领海仍在列区内,土耳其、罗马尼亚、保加利亚和格鲁吉亚的领海除外,亚速海仍单独列出。进入JWC列区不代表禁止航行,但可能触发提前通知要求、额外战争险保费及更严格的承保条件,也可能导致难以获得保险。
英国柴油价格创下历史新高,公路货运商成本压力加大。随着价格持续上涨,行业团体呼吁政府将现行每升5便士的燃油税减免额度翻倍,该减免政策已于6月延长至今年年底。
马士基表示,瓦伦西亚港施工预计将于9月25日至11月7日影响其铁路服务,具体时间可能因延误或计划变更而调整。马士基计划使用距港口约20公里的Silla铁路货站作为部分列车服务的枢纽,并通过卡车往返转运集装箱;该服务每箱额外收费€140,客户也可选择直接卡车运输。
推荐理由:公告列出铁路服务受影响的预计时段,并说明以外部铁路货站衔接港口的方案及每箱额外费用,便于客户评估运输安排。
马士基允许苏丹出口货物选择 Freight Prepaid,所有运费须开票给位于阿联酋的付款方,不能向苏丹客户开票。运费仍将在苏丹境外处理和收取;马士基客户体验团队会在提单签发前定期检查货运记录,核实运费归属。
马士基公布2026年第四季度LCL货物排放附加费,适用于装货港和/或卸货港所在国家属于EU/EEA的订舱,自2026年10月1日起生效。费率按贸易航线计收,单位为USD W/m,例如西非至欧洲为8,欧洲至西非为13;费用由海运费付款方支付,ECO Delivery订舱免收。中国订舱(不含香港和台湾)将因监管原因把附加费计入基础运费,基础运费按季度调整。
推荐理由:公告列出各贸易航线的LCL排放附加费,并说明适用范围、付款方及ECO Delivery例外,便于核算相关订舱费用。
英国柴油价格创下历史新高,公路货运企业成本压力加剧。随着油价持续上涨,行业团体呼吁政府将现行每升5便士的燃油税削减幅度翻倍,该减税措施已于6月延长至年底。
英国柴油价格创下历史新高,公路运输企业成本压力加剧。随着油价持续上涨,行业团体呼吁政府将目前每升5便士的燃油税削减额度翻倍,该削减措施已于6月延长至年底。
英国柴油价格创下历史纪录,公路货运商成本压力加剧,行业团体呼吁政府将现行每升5便士的燃油税减免翻倍。该减免措施已于6月延长至今年年底,随着油价持续上涨,要求加码减免的呼声日益高涨。
英国柴油价格创下历史新高,公路货运企业成本压力加大。行业组织呼吁政府将现行每升5便士的燃油税(fuel duty)减免翻倍,该减免已于6月延长至今年年底。
英国柴油价格创下历史新高,公路货运商成本压力加大。随着价格持续上涨,多个行业团体呼吁政府将目前每升5便士的燃油税减免幅度翻倍;该减免政策已于6月延长至年底。
英国柴油价格创历史新高,公路货运商成本压力加剧。行业团体呼吁政府将现行每升 5 便士的燃油税减免额度翻倍,该减免政策于今年 6 月被延长至年底。
英国柴油价格升至历史纪录,公路运输企业成本压力加剧。随着价格持续上涨,行业组织呼吁政府将现行每升5便士的燃油税减免额度翻倍;该减免措施已于6月延长至年底。
9月11日,2个20英尺标准集装箱的埃塞俄比亚精品咖啡原豆经西部陆海新通道铁海联运,首次以“一箱到底”模式进口直达重庆。货物从埃塞俄比亚陆运至吉布提港,经27天海运抵达广西钦州港,再搭乘班列用时2天到达重庆团结村站;全程原箱中转,中途不掏箱、不换箱。
Martin Roolvink 将于 2026 年 10 月 1 日起出任 Bernhard Schulte Shipmanagement(德国)董事总经理,并继续担任 Pronav Ship Management 董事总经理,以加强德国两家船舶管理中心的协作与组织协同。
香港首任行政长官、前全国政协副主席董建华于2026年9月8日安详逝世,享年89岁。出任公职前,他于1982年至1996年领导东方海外国际(OOIL),并在航运业危机期间推动集团债务重组。
Euroseas Ltd.预计当前盈利水平可延续至明年,因船队大部分已按高盈利水平锁定长期租约;公司2026年第二季度净营收为$56.5 million,归属控股股东净利润为$33.2 million。公司有12艘新船在建,计划将船队从21艘扩至33艘,交付期为2027年第三季度至2029年第一季度。其余船期中,2026年、2027年和2028年可用日的锁定比例分别为96%、81%和47%。