跳到正文
今天9月30日周三
  1. 信德海事|英文航运资讯56

    特朗普在联合国大会称任内不会有全球税,继续反对IMO净零框架

    美国总统特朗普在联合国大会发言时再次反对国际海事组织(IMO)净零框架(NZF),称其政府去年曾阻止一项全球碳税,并表示“在我担任总统期间,不会有全球税”。特朗普称该措施可能使国际航运成本增加10%至20%或更多;报道指出,NZF并未正式定义为全球碳税,而是结合全球船用燃料标准与温室气体排放定价机制的一揽子措施。

9月28日周一
  1. Supply Chain Dive28

    量子优化如何帮助供应链实现韧性

    量子优化将退火量子计算与经典资源结合,可缩短库存布局、人员排班等复杂供应链问题的求解时间。D-Wave 委托的调查显示,81% 的受访企业领导者认为仅靠经典计算机的优化收益已达极限;Ford Otosan 用混合求解器将每轮 1000 辆车的排产时间从 30 分钟缩至 5 分钟以内,Pattison Food Group 将司机每周排班从约 80 小时降至 15 小时。

9月26日周六
  1. FreightWaves51

    华盛顿会否禁止柴油出口?卡车运输业者须知

    特朗普周二表示已指示团队考虑禁止柴油出口,并称决定会“很快”作出;财政部长贝森特称正研究全面或部分禁令能否在不损害美国炼油业的情况下实施。本周全美公路柴油均价约 6.53 美元/加仑创新高,同比上涨约 3 美元,加州超过 8 美元,农业和货运大州议员已呼吁暂停出口。

9月25日周五
9月24日周四
9月20日周日
  1. 信德海事|英文航运资讯50

    DNV诺伯特·克雷:中国造船优势已不止于成本和规模

    DNV大中华区负责人诺伯特·克雷表示,中国船厂已进入大型集装箱船、LNG运输船和汽车运输船等高价值船型领域,竞争优势还包括按船东需求定制设计。克雷称,在大型集装箱船和汽车运输船领域,他所看到的中国船东新造船项目几乎都采用LNG或甲醇双燃料推进;DNV上海人工智能中心也在开发用于焊缝缺陷识别、腐蚀检测等检验工作的工具。

9月17日周四
  1. 国际商会 (ICC)34

    国际商会(ICC):负责任关键矿产供应链的商业优先事项

    国际商会(ICC)发布政策文件,就构建连贯、包容、负责任的全球关键矿产供应链提出七项商业优先事项。当前矿产金属行业已适用超过100项可持续性标准与倡议,各辖区定义、尽职调查与可追溯要求分化,给矿业、加工、贸易企业和投资者带来复杂性与不确定性。优先事项包括协调现有标准、建立互操作可追溯体系、推进循环利用、扩大混合融资与政治风险保险,并衔接气候议程和生物多样性目标。

9月16日周三
  1. 信德海事|英文航运资讯76

    沙特东西向输油管遇袭停运,霍尔木兹绕行能力受限

    沙特东西向输油管遭袭后停运,延布装货暂停,沙特原油出口改道能力受到影响。该管道名义输送能力为每天700万桶,但延布装货还依赖港口、航道和油轮等环节;目前尚无官方重启时间表。停运已促使部分欧洲炼厂寻找替代原油,修复时长将影响这场物流中断是否演变为更持久的出口能力约束。

    推荐理由:文章从管道、码头、航道和船舶等环节拆解绕行能力,说明名义输送能力与可持续出口能力之间的差别。

  2. Global Trade Review|Trade Finance News60

    Société Générale与Lloyds完成英法全数字信用证交易

    Société Générale与Lloyds完成了一笔英国与法国之间的全数字贸易交易,采用eUCP项下的信用证及Enigio技术处理数字单据。交易涉及BOBST Lyon-France向英国制造商Board24销售机械和设备,Lloyds开立信用证并由Société Générale保兑;银行称交易在一分钟内确认,单据接近即时交换,而传统纸面信用证流程至少需要10天。

9月15日周二
  1. 国际商会 (ICC)24

    ICC:竞争政策与产业政策为何应共存

    ICC发布政策文件,指出竞争政策与产业政策并非对立选项,而应协同共存,并就两者如何有效配合、维护竞争性市场提出建议。文件要求竞争主管机构保持独立与透明,可针对新产业政策项目向政府出具不具约束力的意见;产业政策工具应由议会设定规则、由独立机构管控,同时提升补贴制度的透明度与问责性。文件还倡导制定促进竞争的绿色和数字产业战略、在全球范围内强化竞争政策,并将国家龙头企业叙事与严格的并购审查相协调。

9月9日周三
8月28日周五
  1. 国际商会 (ICC)21

    ICC 提出遏制和扭转自然损失的企业优先事项

    国际商会(ICC)在《生物多样性公约》第十七次缔约方大会(COP17)上敦促各方从设定目标转向落实成果,推动有利于实体经济和自然向好转型的政策。全球超过一半的 GDP 中度或高度依赖自然,而实现 2030 年目标的融资缺口巨大——联合国环境规划署估计每年超 7000 亿美元,彭博估计高达 9420 亿美元。

8月26日周三
  1. 信德海事|英文航运资讯29

    Nautical Institute(新加坡)2026年会议聚焦适航性与海员未来

    Nautical Institute(新加坡)2026年会议于8月20日在新加坡举行,围绕适航性、海员职业发展与福祉展开讨论。会议配合新加坡海事及港务管理局(MPA)Safety@Sea Week举办,汇集250多名海事专业人士。与会者强调,航运业未来不仅取决于船舶适航,也取决于海员的安全、支持与发展机会。

8月5日周三
7月23日周四
  1. 国际商会 (ICC)20

    从技术专家到 ICC 数字化领军者

    在 ICC 工作超过 15 年的 Cyrille 从升级网络与信息系统的技术专家成长为数字化负责人,主导了沿用 60 多年的纸质 ATA Carnet 单证数字化项目。作为 ICC 数字生态系统的架构师,他还领导开发支持 ICC 全球使命的数字产品,充当业务与技术之间的桥梁,协调产品负责人、开发者、指导委员会等多方需求。他强调引入新技术前须按既定框架评估业务需求与组织准备度,而非盲目跟风。

7月7日周二
  1. 国际商会 (ICC)34

    地缘政治不稳定局势下如何应对跨境争议

    中东紧张局势等地缘政治动荡正扰乱供应链、改变投资流向并加剧跨境法律风险,仲裁成为管理不确定性、维系商业关系的关键工具。跨境争议日益复杂,涉及不可抗力与艰难情形条款的援引、制裁与合规风险、货币波动及多法域执行障碍。企业可通过强化合同风险条款、情景规划、多法域协调及完整留存交易与沟通记录等方式前瞻性应对。

6月26日周五
  1. 中国信保|信保动态62

    中国信保发布《2026年中国中小微外贸企业出口风险指数(SMERI)报告》

    6月25日,中国信保在京发布与商务部国际贸易经济合作研究院联合研发的《2026年中国中小微外贸企业出口风险指数(SMERI)报告》,系统评估中小微企业与60个主要出口目的国家(地区)及9大产业链行业买方交易的信用风险。

    推荐理由:报告覆盖60个国别和9大产业链的买方信用风险测评,付款状况分指数上升3.1点提示企业关注部分行业和新兴市场的违约与收汇风险。