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DSV称海运中断未引发大规模空运转移
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AI 综述
2026年11月2日，DSV全球空运负责人Achim Martinka在迈阿密TIACA航空货运论坛上表示，海运中断并未引发大规模转向空运，紧急空运成本最高可达海运的20倍，多数货主仍留在海运侧，转为空运的货量仍处于较低水平，且临时现货舱位比已签约的基础运力更贵。同一报道中，Atlas Air称货代与货主日益要求锁定长期专用运力，其待满足需求达数十架飞机。目前进展为DSV对海运中断带动空运需求的判断与Atlas Air关于长期运力需求的表述并存。
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最新进展11月2日 20:28
DSV在TIACA论坛称海运中断未带来大规模空运转移，紧急空运成本可达海运20倍。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
11月2日
- The LoadstarDSV 警告：海运中断难为航空货运带来意外红利
DSV 全球空运负责人 Achim Martinka 在迈阿密 TIACA 航空货运论坛上表示，海运中断并未引发大规模转向空运，紧急空运成本最高可达海运的 20 倍，多数货主仍留在海运侧。他指出，转为空运的货量仍处于较低水平，且临时现货舱位比已签约的基础运力更贵；Atlas Air 则称货代与货主日益要求锁定长期专用运力，其待满足需求达数十架飞机。
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