美国CAFE标准放宽能否重启汽车货运需求？

USDOT于9月28日敲定CAFE标准调整，将2031车型年的车队平均燃油经济性目标降至34.5 mpg，低于此前约50.4 mpg的目标。文章估计，新规基准情景下可使全国卡车货运量增加约0.05%，影响将在2027—2029年逐步显现。SONAR数据显示，2026年卡车货运接受量同比持平或下降，而承运人拒绝率上升，当前货运市场仍主要受运力收缩驱动。