外贸周报 · 2026 年第 41 周 · 10.05 — 10.11
半斤九两AI外贸通
霍尔木兹风险与关税退款
本期覆盖2026年10月5日至10月11日。中东冲突持续扰动海运与航空货运：霍尔木兹海峡周边油轮遇袭增多，马士基调整中东订舱及货物安排，利雅得航空货运运力也明显下降。美国IEEPA关税退款进入新阶段，进口商集体诉讼获认证，CBP已开放第三阶段申请，但部分退款因银行账户信息缺失无法支付。贸易前景呈现分化：WTO上调全球货物贸易增长预测，世界银行则大幅下调GCC增长预期。美方同时发布俄罗斯柴油交易授权，并出现对外投资监管首次执法。
中东航运风险升高
本版导读霍尔木兹海峡周边油轮遇袭数量创冲突以来单周新高，封锁威胁和船舶通行减少加剧航行不确定性。马士基调整中东订舱、陆路运输及在途货物安排并收取应急运费；沙特机场遇袭也压低利雅得航空货运运力。马尼拉空箱积压与罢工则显示，港口拥堵仍可能触发订舱中断。
gCaptain10.09伊朗威胁封锁更多霍尔木兹海峡航线，油轮遇袭风险上升
伊朗警告将封锁未经授权的霍尔木兹海峡航线，油轮面临更高的袭击和威吓风险。上周该水道遭袭油轮数量创伊朗战争开始以来新高，试图通过的船只数量降至两个多月来的最低水平。过去24小时内，一艘油轮在卡塔尔海岸外约51海里处遭抛射物击中；Maersk还因中东冲突上调英国和爱尔兰内陆运输的紧急燃油附加费。
gCaptain10.07霍尔木兹海峡油轮遇袭数量创伊朗战争开始以来单周新高
海事安全消息人士称，9月28日至10月5日，霍尔木兹海峡周边油轮遇袭至少12起，为伊朗战争开始以来单周最高。IMO统计同周发生9起船舶事件，低于消息人士统计；其记录通常需要更长时间核实。印度外交部称，油轮On Peace在通过海峡时遭不明投射物击中，12名船员受伤。
马士基发布中东运营更新51：调整订舱、陆路运输及在途货物安排
马士基发布中东运营更新51，说明区域订舱限制、陆路替代方案及在途货物的改道、暂存和目的地变更安排。受影响航线的应急运费按箱型收取，20英尺干箱为USD 1800、40英尺干箱为USD 3000，冷藏、特种及危险品箱为USD 3800；经霍尔木兹海峡的船舶另收USD 1000/container。
gCaptain10.11美国称在阿曼湾使一艘试图突破对伊朗封锁的货船失去动力
美国军方称，10月10日，其在阿曼湾使巴拿马籍商船 M/V Ocean Molica（又名 Arika Sun）失去动力，该船船员此前无视警告，试图突破对伊朗的海上封锁，船员未受伤。美国中央司令部称，该船离开伊朗港口后试图通过区域水域，并提醒阿曼湾及霍尔木兹海峡附近船只遵守封锁警告。霍尔木兹海峡通行船舶数量降至两个多月来的最低水平；战前，该海峡承载全球20%的石油消费量。
沙特机场遇袭致利雅得航空货运运力骤降，年末旺季临近
沙特机场遇袭促使航空公司暂停服务，利雅得国际机场进出港航空货运运力随之下降。数据显示，利雅得客机宽体舱位与全货机合计运力在24小时内下降34%至848吨，货机出港运力下降10%、进港运力下降77%。部分航空公司仍暂停服务，其他地区机场也有限制；航空货运公司正调整航线，而年末旺季临近，货运需求与运力面临变化。
VLCC油轮运价狂热还能持续多久？美国湾岸至亚洲单航次报价达8100万美元
VLCC油轮运价快速攀升，10月7日出现一笔美国湾岸至亚太航线8100万美元的临时运费安排，交易仍需满足条件才能确认；波罗的海交易所综合TCE在10月8日达到每日937,767美元。绕航、船对船转运和亚洲买家补库延长船舶周转时间，推高运力需求；文章指出，运价能否持续取决于航行条件、货物流向和船舶周转效率。
马尼拉港空箱积压引发卡车罢工，Hapag-Lloyd暂停订舱
马尼拉空箱积压引发卡车罢工，海关经纪人和货运卡车承运商预计于10月5日自愿停工，随后进行为期三天的罢工。港口空箱数量达数千个，运出量仅占马尼拉港口相关货量的10%；Hapag-Lloyd暂停接受发往马尼拉、八打雁和苏比克湾的所有来源地及航线订舱，措施将持续至12月31日，除非情况明显改善。
IEEPA退款进入新阶段
本版导读CBP于10月6日启动IEEPA关税退款第三阶段，受理已最终清算的进口申报；此前获批退款中仍有大额款项待支付，部分退款因未登记ACH账户而受阻。美国国际贸易法院认证相关进口商集体诉讼，可能为未单独起诉者提供退款路径，但认证本身并不意味着退款资格扩大或款项立即发放。
JETRO｜ビジネス短信一手10.07CBP启动IEEPA关税退款第三阶段申请，退款处理速度放缓
美国海关与边境保护局（CBP）于10月6日启动IEEPA关税退款第三阶段申请，受理已最终清算的进口申报。此前，截至美国东部时间10月2日，获批退款金额约1,366亿美元，其中约1,260亿美元正在办理支付；CBP称，约11亿美元的退款因未登记ACH银行账户信息而无法继续支付。第三阶段目前适用于已就退款提起诉讼、并于7月30日前向CBP提交IOR编号的进口商。
美国国际贸易法院认证针对IEEPA关税的进口商集体诉讼
美国国际贸易法院认证了针对IEEPA关税的进口商集体诉讼，涉及在2025年2月1日至2026年2月19日期间缴纳相关关税、且未另行起诉的进口商。法院称，集体诉讼可能为未单独起诉的进口商开辟退款路径，但认证本身不会立即扩大退款资格或指令付款。法院安排于10月13日举行闭门会议，并要求各方在10月22日前提交后续程序安排；美国司法部针对已最终清算条目的退款命令提出的上诉仍在审理中。
贸易预期明显分化
本版导读WTO将2026年全球货物贸易量增长预测上调至3.9%，并指出AI相关产品需求贡献了上半年全球贸易增长的47%。与此相反，世界银行将GCC国家2026年平均增长预测下调至收缩4.3%，归因于中东冲突及霍尔木兹海峡封锁导致能源出口停滞，反映全球贸易扩张与区域冲击并存。
JETRO｜ビジネス短信一手10.09WTO上调2026年全球货物贸易增长预测至3.9%
WTO将2026年全球货物贸易量增长预测从3月预测的1.9%上调至3.9%，并预计2027年增长4.1%。2026年上半年，半导体、服务器等AI相关产品需求占全球贸易增长的47%，相关产品贸易同比增长67%；供应链适应能源和化肥市场波动也支撑了贸易。区域出口增长预测中，亚洲为9.9%，中东则预计下降17.2%。
JETRO｜ビジネス短信一手10.09世界银行将GCC国家2026年平均增长预测下调至收缩4.3%
世界银行将GCC国家2026年平均增长率预测从4月的增长1.3%下调至收缩4.3%，下调5.6个百分点。除阿曼外，其余5国预计负增长，其中卡塔尔为-20.9%、科威特为-14.6%；报告将预测下调归因于2026年2月开始的中东冲突及霍尔木兹海峡封锁导致原油和天然气出口停滞。
制裁与贸易规则调整
本版导读美国财政部授权部分俄罗斯原产柴油交易，并公布相关许可证；同时首次依据对外投资监管计划处罚美国企业未申报对华投资。英国拟对中国金红石型二氧化钛征收五年混合反倾销税，USTR则要求墨西哥审查工人权利指控。多项安排涉及交易许可、投资申报及进口成本，企业需留意适用范围和程序。
gCaptain10.10特朗普宣布与普京达成柴油供应安排，美国临时授权俄罗斯柴油交易
特朗普表示，俄罗斯将向全球市场供应约480万吨柴油；美国财政部同时授权部分俄罗斯原产柴油交易，期限至2027年4月7日。特朗普称首批超过30万吨将立即供应，11月再供应50万吨，之后供应100万吨，另有300万吨视俄罗斯炼油厂状况而定。授权不包括俄罗斯央行、国家财富基金或财政部在美国金融机构账户中的借记交易，柴油最终目的地、实际交付时间及对价格的影响尚未确定。
美国OFAC发布俄罗斯相关一般许可证135号，授权涉及俄罗斯原产柴油的交易
美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）发布俄罗斯相关一般许可证135号，授权与俄罗斯原产柴油销售、交付、卸货和进口有关的交易。
JETRO｜ビジネス短信一手10.09美国财政部首次依据OISP对美国企业阿米迪处以罚款
美国财政部10月7日依据对外投资监管计划（OISP），因阿米迪未申报其中国子公司对中国AI开发企业穹徹智能（Noematrix）的投资，对其处以$200,000罚款，这是OISP自2025年1月实施以来的首次执法。
英国贸易救济署 TRA｜News一手10.07英国贸易救济署拟对中国金红石型二氧化钛进口征收反倾销税
英国贸易救济署拟对中国金红石型二氧化钛进口征收为期五年的混合反倾销税，初步认定相关进口存在倾销且对英国生产行业构成迫近损害威胁。抽样及非抽样合作出口商税率为48.29%，最低每公斤£0.665；其他海外出口商为63.66%，最低每公斤£0.876。相关方可在26 October前提交意见，之后该署将向商业、创新、科学与技术大臣提出最终建议。
USTR依据USMCA要求墨西哥审查GLM Components工人权利指控
美国贸易代表办公室依据USMCA《快速反应劳工机制》，要求墨西哥审查GLM Components Mexico是否侵害工人的结社自由和集体谈判权。美国已暂停该厂未清算进口货物条目的清算；墨西哥有10天决定是否同意审查，同意后须在45天内完成。
看懂变化，再想下一步。
让 AI 九两结合这份内容，陪你聊聊业务影响。